| Herkunftsort: | China |
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| Markenname: | HCKSFS |
| Zertifizierung: | ISO9001/CE |
| Modellnummer: | Japanischer Diesel-LKW |
| Min Bestellmenge: | 2 Stk |
| Preis: | USD4.29-14.29/Piece |
| Verpackung Informationen: | Neutrale Verpackung oder auf Anfrage |
| Lieferzeit: | 3-7 Tage |
| Zahlungsbedingungen: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Versorgungsmaterial-Fähigkeit: | 5000 PCS pro Woche |
| Größe: | 30*30*25 CM | Typ: | Ölfilter |
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| Probe: | Verfügbar | Gewicht: | 1 kg |
| Hafen: | Guangzhou Ningbo Schanghai | Teile-Nr.: | 1-86750-010-0 1-86750-010-1 15274-99029 15274-99085 15274-99087 15274-99286 |
| Material: | Papier | LKW-Modell: | Japanischer Diesel-LKW |
| Hervorheben: | OEM-Ersatzölfilter für japanische Lkw,Japanischer Lkw-Ölfilter mit Garantie,Ölfilter mit 1-86750-010-0 kompatibel |
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Produktname
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Ölfilter |
Marke
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HCKSFS
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Teile-Nr.
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1-86750-010-0 1-86750-010-1 15274-99029 15274-99085 15274-99087 15274-99286 |
LKW-Modell
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Japanischer Diesel-LKW |
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Material
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Papier |
MOQ
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2 STK
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Qualität
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Echte Qualität
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Herkunft
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China
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- CKS bietet Musterprodukte für alle unsere LKW-Teile an.
- Über 30 Jahre Produktionserfahrung.
- CKS akzeptiert kleine MOQ.
F. Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen?
A: T/T 30 % als Anzahlung und 70 % vor Lieferung.Wir zeigen Ihnen die Fotos der Produkte und Pakete, bevor Sie den Restbetrag bezahlen.
F. Was sind Ihre Verpackungsbedingungen?
A: Generell verpacken wir unsere Waren in neutralen weißen Kartons und braunen Kartons.Wenn Sie ein gesetzlich registriertes Patent haben, können wir die Waren nach Erhalt Ihrer Autorisierungsschreiben in Ihre Markenkartons verpacken.
F. Wie lauten Ihre Lieferbedingungen?
A: EXW, UHRKETTE, CFR, CIF, DDU.
Frühe Motorölfilter hatten eine Kartuschen- (oder austauschbare Element-) Konstruktion, bei der ein dauerhaftes Gehäuse ein austauschbares Filterelement oder eine austauschbare Kartusche enthielt.Das Gehäuse wird entweder direkt am Motor oder entfernt montiert, wobei Versorgungs- und Rücklaufleitungen es mit dem Motor verbinden.Mitte der 1950er Jahre wurde das Spin-On-Ölfilterdesign eingeführt: eine in sich geschlossene Gehäuse- und Elementbaugruppe, die von ihrer Halterung abgeschraubt, entsorgt und durch eine neue ersetzt werden musste.Dies machte den Filterwechsel bequemer und möglicherweise weniger schmutzig und entwickelte sich schnell zum dominierenden Ölfiltertyp, der von den Automobilherstellern der Welt installiert wurde.